Podríamos decirles que "se vienen peajes", que cuando estén listas las autopistas tendrá que pagar $400 pesos por ir y volver del aeropuerto Cerro Moreno, que a Calama saldrá $5.000 pesos ida y vuelta. Seguramente muchos se espantarán y pensarán en estos valores como nuevos costos a cargo de nuestro bolsillo. Pero no, si ponemos en una balanza los pro y los contra, lejos ganan los pro.
Las nuevas carreteras son de primera necesidad en una región que tiene que compartir las rutas con camiones de alto tonelaje que transportan maquinarias, neumáticos para la minería, ácido sulfúrico y otras sustancias peligrosas, antenas para radiotelescopios y un "cuanto hay" de elementos posibles. Todo esto en medio del desierto más árido del mundo. Podríamos agregar a la lista, que la carretera que une Antofagasta y Calama, y la ruta hacia Mejillones, son escenario constante de accidentes.
Por eso es tan importante el anuncio, que ayer explicó en detalle el intendente regional, Cristian Rodríguez, junto a la Secretaria Regional Ministerial de Obras Públicas, Aurora Williams, y parte del equipo del Gobierno Regional que llevó a cabo la parte más complicada del proyecto: conseguir las platas.
Si le preocupa el costo del peaje para vehículos livianos, la cosa dice más o menos así: Calama sólo ida, $2.500; Mejillones sólo ida $1.100; y al Aeropuerto $400.
Estos son los montos máximos de un proyecto que costará 545 millones de dólares, es decir, 257 mil millones de pesos, para 357 kilómetros de autopista. El concesionario la tendrá a cargo por 30 años, y considera el mejoramiento de la B-400 (que une Baquedano y Mejillones) y de la B-28 (La Negra); Antofagasta-Calama; Antofagasta-Mejillones; y una circunvalación al ingreso de la capital de El Loa (Calama, para los amigos).
El paso del ferrocarril tampoco será problema, ya que el proyecto considera 8 pasos bajo nivel y 7 enlaces (salidas tipo trébol). Cuatro pistas y bandejón central.
El intendente recalcó que el costo del peaje será de $16 pesos por kilómetro, los más bajos del país en carreteras de este tipo.
Y habrá solución también para los habitantes de Baquedano, preocupados porque la carretera ya no pasará por el poblado. La seremi de Obras Públicas, aseguró que se buscará la mejor opción para que la autopista permita que la gente que vive de la atención a los viajeros, pueda seguir con su actividad.
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